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丰田的GR阵容已经发展到包括海外的GRSupra、GR86、GRCorolla和GRYaris。但是，该公司可能不会完成，因为轿车可能即将问世。当被问及GR轿车的可能性时，丰田汽车北美销售执行副总裁BobCarter在接受MotorTrend采访时表示“敬请期待”。虽然有关于GRCorolla轿车的传言，但该出版物认为GR凯美瑞是一种可能性。

我们倾向于同意，因为丰田已经提供了凯美瑞TRD，最终用GR变体取代它是有意义的。虽然这还有待观察，但凯美瑞TRD于2018年作为2020年车型推出。

这款轿车旨在成为有史以来最具侵略性的凯美瑞，采用顶级车身套件，包括前分离器、空气动力学侧裙、后扩散器和突出的扰流板。其他亮点包括猫背式排气、更厚的车身底部支架和更强大的前刹车。这些升级由运动调校悬架加入，该悬架具有经过特殊调校的减震器和独特的螺旋弹簧，可将行驶高度降低0.6英寸(15毫米)。

这些都是不错的升级，但3.5升V6发动机与主流变体共享。因此，其输出功率保持不变，为301hp(224kW/305PS)和267lb-ft(361Nm)的扭矩。然而，考虑到现代索纳塔N-Line的功率为290马力(216千瓦/294马力)和311磅英尺(421牛米)的扭矩，这并不算太糟糕。

只有时间会证明是否将GR轿车添加到阵容中，但鉴于该公司已经推出了bZ4XGRSport概念，GR跨界车似乎很有可能。然而，卡特表示没有任何事情迫在眉睫，因为他说公司不会在五个月内推出电动GR车型，但“很有可能”在五年内推出。